И.Гнатенко:"Аварий станет меньше, когда вырастут штрафы"

В прошлый вторник на «Прямую линию» в луганскую редакцию «Комсомолки» должен был приехать главный госавтоинспектор области Сергей Комиссаров. Но буквально за час до назначенной встречи в «КП» Сергея Анатолиевича срочно вызвали в Киев. Чтобы не отменять «Прямую линию» и не разочаровывать наших читателей на подмогу пришел заместитель начальника управления ГАИ в Луганской области .

ГАИ реорганизуют в ППС?

- Добрый день! Расскажите, пожалуйста, в чем суть реорганизации ГАИ? И кто теперь будет следить за порядком на наших дорогах?

- На данный момент по всей Луганской области формируется новая, так называемая, Патрульная служба. Ее главная задача - предупреждение нарушений правил дорожного движения, защита законных прав и интересов участников дорожного движения, а также обеспечение безопасности на дороге.

- То есть, изменилось одно название? Была ГАИ - стала Патрульная Служба?

- Можно и так сказать. Но кроме Патрульной службы по всей области организовано еще и двенадцать межрегиональных отделов ГАИ. Помимо порядка на дороге, Патрульная служба будет следить еще и за обеспечением общественного порядка. Для этого организовываются отдельные мобильные группы - патрули. Они будут заезжать внутрь кварталов, ходить по улицам.

- Как ППС?

- Да, что-то вроде того. Патруль позволит активизировать нашу работу. Кроме того, мы станем действовать более оперативно… Одним словом, Патрульная служба создается на базе Госавтоинспекции и Патрульно-постовой службы. В больших городах, таких, как Луганск, Алчевск, Лисичанск и Северодонецк каждая из этих служб будет работать отдельно. По районам служба будет объединена в одну. Особых изменений в правилах дорожного движения не ожидается. Лишь бы существующие не нарушали! Единственное - давно ставится вопрос по увеличению санкций за нарушение ПДД.

- Спасибо за ответ. До свидания!

- Здравствуйте, у меня такой вопрос: возросла ли аварийность после реорганизации Госавтоинспекции?

- Нет. Даже, наоборот, в последнее время ДТП стало меньше. За первый квартал аварийность снизилась на десять процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого гола. Уменьшилось и количество пострадавших в авариях.

- По вашему мнению, какая главная причина большинства аварий в Луганске?

- Думаю - фактическая безнаказанность. Водители не боятся нарушать правила - штрафы-то за нарушения маленькие. Если раньше могли и прав лишить, то сейчас...

- Ясно, спасибо большое. Всего вам хорошего.

Товарищ инспектор, нарушаем…

- Добрый день. Меня зовут Виктор. Я из Северодонецка. Слышал, что гаишники не имеют права просто так останавливать водителей для проверки документов. Правда ли это?

- Любой работник милиции в праве остановить любую машину и проверить документы у водителя, даже если он ничего не нарушал. Но мы стараемся воспитывать своих подчиненных так, чтобы они без надобности никого не останавливали. По области периодически проводятся отработки в части угонов, розыска преступников, нелегальных мигрантов и так далее. Вот тогда машины и проверяют.

- Знаете, тогда у меня к вам предложение. Нельзя ли организовать на телевидении какие-нибудь ликбезы для водителей. Мы ведь, как слепые котята, абсолютно не знаем своих прав!

- А что, хорошая идея! Нужно подумать. Нам действительно необходимо почаще встречаться, рассказывать обо всех изменениях в нормативной части. Пока у нас только горячая линия работает. Звоните, что нужно спрашивайте: номер телефона -0-0-0-0.

- Иван Иванович, если я абсолютно трезвый и меня тормозит инспектор, могу ли я отказаться дышать в трубочку?

- Можете, но тогда вам придется проехать в ближайшую больницу для освидетельствования.

- А если больница далеко?

- Тогда почему бы и не подышать в трубочку? Ведь вы уверены, что трезвы.

- Да, но говорят, что некоторые трубочки врут.

- Тогда вам ничего не остается, как ехать в больницу и сдавать кровь. Инспектор просит подышать в трубочку, только когда у него возникает подозрение в алкогольном опьянении водителя.

- Хорошо, спасибо вам и до свидания!

Право на права

- Доброго дня! Скажите, когда водители получат права нового образца?

- Этот вопрос находится в стадии решения. В течение полугода он должен решиться.

- Интересно, а они будут действительны за границей?

- Конечно. Новые права - международного стандарта. Они будут действительны везде, не только на территории Украины.

- Иван Иванович, меня зовут Татьяна. Нужно ли водителям скутеров сдавать на права?

- Если объем двигателя скутера или мотороллера меньше 50-ти кубических сантиметров, то права не нужны.

- Да, но на скутерах ездит очень много школьников, они часто нарушают ПДД и создают аварийную ситуацию на дорогах.

- Вы правы. Вполне закономерно определить какой-нибудь возрастной ценз на управление таким родом транспорта. Но вы не думайте, что за нарушение правил водителей скутеров не наказывают. Они тоже несут административную ответственность и платят штрафы.

- Здравствуйте, могу ли я, гражданка Украины, ездить по генеральной доверенности на машине с российской регистрацией?

- Если есть доверенность - ездить можно! Не переживайте!

От радара не сбежать

- Скажите, не планируется ли установка камер наружного слежения на перекрестках и улицах города. По-моему, они бы существенно упростили работу Госавтоинспекции. Заранее благодарю за ответ.

- Спасибо. Знаете, мы бы с удовольствием установили эти камеры. Но местный бюджет не позволяет нам делать такие покупки. Фактически камеры не помешали бы на улицах Оборонная, Советская и Коцюбинского.

- А что касается новых радаров?

- Да, действительно, совсем недавно мы приобрели двенадцать усовершенствованных радаров, дающие возможность замерять скорость нарушителя из салона движущегося патрульного автомобиля. Теперь нам будет проще доказать превышение скорости того или иного транспортного средства. Все ведь фиксируется. От таких радаров не сбежишь!

Из личного дела

Иван Иванович ГНАТЕНКО

Родился 28 января 1951 в селе Лубянка Белокуракинского района.

Отец - кузнец, мать - всю жизнь проработала в колхозе.

Окончил Луганский сельскохозяйственный институт по специальности инженер-механик.

В 1973 году - работал инженером в колхозе «Тимирязева».

С ноября 1973 по ноябрь 1974 - служил в Вооруженных Силах СССР в Туркмении.

После демобилизации устроился на работу на Луганскую автобазу «Минтяжстрой».

26 августа 1980 года - снова призван в армию для прохождения службы, служил на посту замполита.

С 22 ноября 1982 года Иван Иванович работает в ГАИ. Сначала был простым инженером по организации движения отдела ГАИ в Луганской области, потом стал начальником того же отдела.

В 2000 году окончил Межрегиональную академию управления персоналом, присвоена степень магистра права.

С 1995 года и по сегодняшний день - заместитель начальника управления ГАИ в Луганской области, начальник отдела организации дорожного движения УГАИ УМВД Украины в Луганской области.

Полковник милиции.

Женат, двое детей.