ADAC перевірив, скільки електромобілі проїжджають з однією 20-хвилинною зупинкою

Як пише Motor.es, німецький автомобільний клуб ADAC перевірив десятки електромобілів за спеціальним тестом, щоб з’ясувати, яку відстань вони долають з однією 20-хвилинною зупинкою на зарядку. Автоклуб звернув увагу, що велика батарея ще не гарантує кращої придатності для далеких поїздок: важливі також витрата енергії та швидкість заряджання. Про це повідомляє UaMotors — Все про автомобілі.

Як проходив тест

Умови були однаковими для всіх авто. Батарею заряджали до 100%, після чого автомобіль їхав, доки заряд не опускався до 10%. Далі його на рівно 20 хвилин підключали до швидкісної станції й продовжували рух.

За методикою ADAC модель вважається придатною для далеких подорожей, якщо за таких умов долає щонайменше 750 км. У розрахунок брали 90% фактичного запасу ходу та відстань, яку авто відновлює за 20 хвилин заряджання.

Лідери рейтингу

Найкращий результат показав електричний Mercedes CLA Coupé 350: загалом 1071 км, з яких 605 км на початковому заряді й 466 км після 20 хвилин на зарядній станції. Другим став BMW iX3 50 xDrive з результатом 1059 км.

Серед інших моделей із високими показниками — Mercedes GLC 400 (906 км), Audi S e-tron GT quattro (855 км) і Volvo ES90 (810 км). Усі вони збудовані на сучасних електричних платформах, що підтримують високу потужність заряджання.

Доступніші та компактні моделі

Серед авто з доступнішою ціною виділився Kia EV4 з батареєю 81,4 кВт·год: 686 км загалом, із них 245 км відновлено за 20 хвилин. Tesla Model Y Standard проїхала 680 км, а новий Nissan Leaf з батареєю 75 кВт·год — 643 км.

Найскромніші результати показали компактні міські електромобілі: Kia EV2 подолав 363 км, електричний Renault Twingo — 255 км. Для далеких маршрутів на таких моделях доведеться частіше зупинятися.

Тест також засвідчив, що заявлена в рекламних характеристиках максимальна потужність заряджання не завжди зберігається впродовж усієї сесії.