Авторинок ЄС: електромобілі й гібриди додали понад мільйон реєстрацій, бензин і дизель втратили 572 тисячі

Як пише eauto.org.ua, посилаючись на попередні дані ACEA, у січні–вересні 2026 року в 27 країнах Євросоюзу вперше зареєстрували 8,52 млн нових легковиків. Це на 5,7% більше, ніж за аналогічний період торік. Британію та країни EFTA до підрахунку не включали.

Реєстрації батарейних електромобілів зросли на 631 177 авто, повних і м'яких гібридів — на 298 303, плагін-гібридів — на 134 741. Разом ці групи додали 1 064 221 автомобіль. Бензинових машин зареєстрували на 426 151 менше, дизельних — на 146 277 менше, тобто мінус понад 572 тисячі.

Структура ринку

Найбільшою групою залишаються повні та м'які гібриди (HEV) з часткою 36,3%. Батарейні електромобілі мають 22,7%, бензинові авто — 21,2%, плагін-гібриди — 10,1%, дизельні — 7,1%. Усі електрифіковані варіанти разом займають 69,1% ринку, бензин і дизель — 28,2%.

За дев'ять місяців у Німеччині зареєстрували 2,22 млн нових авто, у Франції та Італії — понад 1,2 млн, в Іспанії — 912 тисяч, у Польщі — 470 тисяч. Польський ринок скоротився на 5,5%. Польське об'єднання PZPM пов'язує це із завершенням державних стимулів і високою торішньою базою. Програма NaszEauto припинила приймати заявки 30 квітня 2026 року.

Китайські бренди

Volkswagen Group залишається найбільшим гравцем, але додала лише 0,7%. Stellantis зріс на 5,1%, BMW Group — на 4,6%, SAIC Motor — на 20,4%. Реєстрації BYD збільшилися на 154,4%, Chery — на 246,5%, Leapmotor — на 393,6%. Разом BYD, SAIC, Chery та Leapmotor зросли з 290 325 до 602 415 авто, а їхня частка ринку — з 3,6% до 7,1%.

Порівняння з Україною

За січень–липень 2026 року новий ринок ЄС зріс на 5,4%, а в Україні скоротився на 4,2%, до 37 808 нових легковиків. Бензин і дизель дали 60,6% нових авто в Україні проти 29,3% у ЄС. Частка електромобілів становила 8,2% проти 21,1%, гібридів усіх типів — 31,0% проти 46,9%. Серед лідерів українського ринку — Renault Duster, Toyota RAV4, Hyundai Tucson і Skoda Kodiaq.

Автори дослідження зазначають, що нинішні обсяги нових електромобілів і гібридів у Європі за три-п'ять років поповнять вторинний ринок, частина авто піде на експорт. Це може збільшити попит на українських СТО на діагностику високовольтних систем, батарей, інверторів і гібридних трансмісій. Дані реєстрацій не тотожні роздрібним продажам і можуть уточнюватися.