Екодія: в Україні на одну публічну зарядку припадає близько 35 електромобілів
За дослідженням Transport & Environment та «Екодії», в Україні на одну публічну зарядну точку припадає приблизно 35 електромобілів, у країнах Центральної та Східної Європи — п'ять.
Громадські організації «Екодія» та Transport & Environment проаналізували законодавство і поспілкувалися з фахівцями галузі, власниками електромобілів та операторами зарядних станцій. Результати оприлюднило видання 24 Канал у колонці, де визначено чотири основні бар'єри для розвитку зарядної інфраструктури в містах і запропоновано способи їх усунення.
Відсутність єдиних правил
В Україні немає єдиного документа про встановлення зарядних станцій: норми розкидані між законами, будівельними нормами й технічними стандартами. Не визначені також розумне й двоспрямоване заряджання та попередня підготовка паркомісць, які вже закріплені в європейському праві, зокрема в Директиві 2024/1275 про енергетичні характеристики будівель.
«Екодія» пропонує запровадити прекабелювання, тобто попереднє прокладання кабелів для майбутніх зарядок. Також рекомендовано передбачити одну зарядну станцію на кожні 5–10 паркомісць біля нежитлових і державних будівель та підготувати щонайменше половину місць до встановлення зарядок.
Складні процедури та вартість підключення
Немає й покрокової інструкції для мешканців багатоквартирних будинків: від вибору місця й погодження до підключення до мережі. Організація пропонує запровадити «право на заряджання» (right to plug) і спростити процедури. Як приклад названо Стокгольм, де місто бере на себе витрати на дорожні знаки, прибирання території та контроль за паркуванням.
За аналізом «Екодії», до 2025 року для зарядних станцій діяли пільгові умови нестандартного приєднання до електромереж, після їх завершення навантаження на операторів зросло. Щоб знизити витрати, пропонують пільгове підключення з різною вартістю залежно від розташування та призначення станцій, а також грантову програму для ОСББ у межах Фонду декарбонізації.
Навантаження на електромережі
Через російські атаки на енергетику й відключення світла додаткове навантаження від зарядок потрібно враховувати під час планування. Розумне заряджання автоматично регулює потужність залежно від стану мережі, а двоспрямоване (V2G, V2H, V2L) дозволяє віддавати енергію з акумулятора авто в мережу, будинок чи до приладів. «Екодія» радить підтримувати такі станції біля житлових та офісних будівель і поєднувати їх із сонячними електростанціями та накопичувачами енергії.