Зарядка на 150 кВт замість 50 кВт: скільки часу економлять Hyundai Ioniq 5 і Kia Niro EV
На кінець жовтня 2026 року середня ціна на станціях від 150 кВт в Україні становила 21,99 грн/кВт·год. Розрахунок показує, скільки часу на такій зарядці економлять два популярні електрокросовери.
Інститут досліджень авторинку та EVBOOST зафіксували однакову середню вартість 21,99 грн/кВт·год і для локацій від 150 кВт, і для всієї групи швидких станцій від 40 кВт. Про це пише 24 Канал. Тариф конкретного роз'єму може відрізнятися, але за однакової ціни можна порівняти, що отримує водій від потужнішої зарядки.
Розрахунок для двох кросоверів
Редакція видання порівняла задньопривідний Hyundai Ioniq 5 Long Range з корисною ємністю батареї 74 кВт·год і Kia Niro EV із 64,8 кВт·год. Умови такі: батарея прогріта, заряд зростає з 20% до 80%, тариф на обох роз'ємах постійного струму однаковий, черги й плати за час немає. Розрахунок ґрунтується на кривих заряджання EVKX, а втрати між лічильником станції й батареєю прийняті на рівні 5%.
- Hyundai Ioniq 5: у батарею додається 44,4 кВт·год, на 50 кВт зарядка триває приблизно 56 хвилин, на 150 кВт — близько 19 хвилин, виграш становить близько 37 хвилин, сесія коштує приблизно 1028 грн.
- Kia Niro EV: додається 38,9 кВт·год, на 50 кВт потрібно близько 50 хвилин, на 150 кВт — близько 39 хвилин, виграш становить близько 11 хвилин, сесія коштує приблизно 900 грн.
Hyundai отримує більше енергії за ті самі 60 відсоткових пунктів, тому його сесія приблизно на 128 грн дорожча.
Чому різниця така велика
За даними EVKX, при 20% заряду Ioniq 5 за сприятливих умов може приймати близько 224 кВт, а при 75% — ще 169 кВт. Тому роз'єм на 150 кВт майже весь час працює на повну. Kia Niro EV при 20% приймає близько 83 кВт, при 60% — 58 кВт, а від 70% до 80% — приблизно 44–45 кВт. Останні десять відсоткових пунктів на обох роз'ємах займають близько дев'яти хвилин, тому Niro економить час переважно на початку заряджання.
Коли варто їхати до потужнішої станції
Якщо станція на 50 кВт розташована просто на маршруті, а заїзд до станції на 150 кВт додасть 15 хвилин сумарно, водій Hyundai все одно закінчить поїздку приблизно на 22 хвилини раніше. Водій Kia за тих самих умов витратить приблизно на чотири хвилини більше. Черга зменшує виграш хвилина за хвилину.
Перед заїздом варто перевірити в застосунку оператора тариф, доступність і потужність конкретного роз'єму. Позначка «150 кВт» на карті може стосуватися майданчика загалом, а холодна батарея здатна подовжити зупинку навіть біля вільної колонки.