PAWELL Battery шукає японську альтернативу китайським акумуляторам для дронів і НРК

Про це в інтерв'ю Армії FM розповів директор з розвитку компанії Максим Гнатик, пише видання Speka. Розвідувальний дрон Postman, який також використовують для доставки вантажів, раніше пролітав близько 30 км. Щоб збільшити дальність, у компанії змінили тип акумулятора: замість літій-іонних батарей поставили літій-кобальтові. Вони легші й накопичують більше енергії, тому тепер дрон долає до 197 км.

«Ми змінили тип хімії акумулятора», — пояснив Гнатик. За його словами, теоретично такі батареї можуть допомогти створювати й дрони для далеких ударів.

PAWELL Battery заснували у 2017 році як сервіс 3D-друку та 3D-сканування. Після початку повномасштабного вторгнення компанія почала збирати батареї для FPV-дронів-камікадзе, а нині виготовляє системи живлення для різних бригад.

Залежність від Китаю

За оцінками виробників, близько 90% батарей для українського оборонного сектору надходить із Китаю. Тому вже близько двох років компанія шукає інших постачальників — у США, Нідерландах, Іспанії, Японії та на Тайвані. Європейські акумулятори зробили б системи живлення для військових приблизно вдвічі дорожчими, тож зараз тривають перемовини з японськими виробниками. «Це насамперед диверсифікація», — наголосив Гнатик.

Що відомо про японські батареї

• Японські акумулятори добре переносять мороз і майже не втрачають потужності на холоді, проте дорожчі за китайські.
• Перші тестові зразки від японських партнерів очікують на початку 2027 року, це попередній план.
• Зразки для випробувань у війську можуть з'явитися влітку 2027 року.
• Нові батареї планують використовувати, зокрема, в наземних роботизованих комплексах.
• Компанія розглядає два варіанти: виробництво за японською технологією в Європі або пряма купівля батарей в Японії.

Контрактів поки немає. За словами Гнатика, японські компанії ухвалюють рішення повільно: Японія надає Україні лише гуманітарну допомогу й відкрито не постачає продукцію військового призначення. Крім того, батареї вважаються небезпечним вантажем, тож кожну угоду розглядають спеціальні комісії. Частину зустрічей із японськими компаніями організувала Торгово-промислова палата України в Японії.